​塔式起重机（tower crane）简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。下面，小编跟大家讲解一下原因：
液压系统方面
液压油问题：
液压油的粘度是影响顶升速度的重要因素之一。如果液压油粘度过高，会导致油液在管道和液压元件中的流动阻力增大。例如，在低温环境下，液压油的流动性会变差，粘度过高就像油变得 “浓稠” 了一样，使得油泵在吸油和压油过程中需要克服更大的阻力，从而导致顶升速度变慢。液压油粘度过高可能是因为油液型号选择不当或者工作环境温度过低。
液压油不足也会使顶升速度下降。当液压油箱中的油液低于规定液位时，油泵可能会吸入空气，产生气穴现象。气穴会导致油泵的输出流量不稳定且减少，进而影响顶升速度。因为油泵在含有气泡的油液中工作时，其实际能够输出用于顶升的有效液压油体积减小。
油泵故障：
油泵的内泄漏是导致顶升速度慢的一个可能原因。如果油泵内部的密封件磨损或损坏，一部分液压油会从高压腔泄漏到低压腔，而不是全部用于推动顶升油缸。例如，齿轮泵的齿轮与泵体之间的密封间隙如果因磨损而增大，就会出现内泄漏，使得实际输出到顶升油缸的液压油流量减少，顶升速度也就随之变慢。
油泵的转速不够也会影响流量。如果驱动油泵的电机出现故障，如电机功率不足、转速下降或者电机与油泵之间的连接部件（如联轴器）松动，导致油泵的实际转速低于额定转速，那么油泵输出的液压油流量就会降低，从而使顶升速度减慢。
液压阀问题：
溢流阀设定压力不当可能会限制顶升速度。如果溢流阀的调定压力过低，当系统压力还未达到足以快速顶升的压力时，溢流阀就已经开启溢流，使得液压油部分回流到油箱，而不是全部用于顶升。这就像在一个供水系统中，有一个提前开启的排水阀门，导致用于供水（顶升）的水量不足。
节流阀开口过小会限制液压油的流量。节流阀用于调节液压油的流量，如果其开口被异物堵塞或者调节不当而开口过小，液压油通过节流阀的流量就会减少，从而减慢顶升速度。
机械结构方面
顶升油缸问题：
顶升油缸的活塞密封件损坏会导致内泄漏。当活塞密封件老化、磨损或者损坏时，液压油会从活塞的高压侧泄漏到低压侧，导致油缸的有效推力下降。就好比一个打气筒，如果气筒的活塞密封不好，打气（顶升）的效率就会降低。这种内泄漏会使顶升速度变慢，同时还可能导致顶升过程中出现抖动或者爬行现象。
顶升油缸内部有杂质也会影响其工作。如果杂质进入油缸，可能会堵塞油路或者划伤活塞和缸壁，增加摩擦力。当活塞在缸体内运动时，摩擦力增大就会消耗更多的能量，使得用于顶升的有效力减小，进而导致顶升速度减慢。
塔身连接结构问题：
塔身标准节之间的连接螺栓拧紧力矩不均匀或者过紧，可能会导致塔身结构产生额外的应力和变形。这种变形会增加顶升过程中的阻力，因为塔身不再是一个理想的、顺畅的结构。例如，当部分连接螺栓过紧时，在顶升时就好像有一个额外的 “卡住” 的力量，使顶升动作受到阻碍，速度变慢。
顶升套架与塔身之间的间隙过小或者有异物卡住，也会产生较大的摩擦力。顶升套架在沿着塔身上升的过程中，如果间隙不合适或者有杂物进入，就像两个紧密接触的物体之间产生摩擦一样，会阻碍套架的上升，从而使顶升速度降低。
电气控制系统方面
控制信号问题：
控制顶升的电气信号可能出现干扰或者信号强度不足。在塔式起重机的电气控制系统中，如果周围存在强电磁干扰源（如附近的大型电机、电焊机等），可能会影响控制顶升速度的电信号，使得信号失真或者变弱。例如，用于控制油泵电机转速的变频器信号受到干扰，导致电机不能按照预定的速度运行，进而影响液压油的流量和顶升速度。
信号传输线路出现故障，如线路老化、破损或者接触不良，也会导致控制信号无法准确地传递到相应的执行元件。比如，连接速度控制旋钮和控制器之间的电线如果有断路或者接触不良的地方，控制器就无法接收到正确的速度设定信号，从而影响顶升速度。
控制器故障：
控制器本身的程序错误或者硬件故障可能导致顶升速度异常。如果控制器的软件程序出现逻辑错误，可能会错误地控制液压系统或者电机的运行参数。例如，在程序中对顶升速度的计算或者调节算法出现错误，就会使实际顶升速度与预期速度不符。
控制器的输出模块出现故障，如用于控制油泵电机的继电器损坏或者晶闸管（如果是通过电力电子器件控制电机）失效，会导致电机无法正常工作或者工作在异常状态，从而影响顶升速度。